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我的画原型原则

#工具

Axure RP 仍然是当前最佳原型设计工具,它在自定义性和便捷性上做到了很好的平衡。早前也尝试过 Balsamiq墨刀,但都没有然后。Balsamiq 的手绘风格非常好,但效率不够。墨刀过于精致,不够原始和粗糙。

#原则

## 内容

1、完整

逻辑严密,不要缺页面,同时每个页面都要有辅助说明,说明显示规则、提示语等需要说明的内容,以便团队其他成员理解产品并完成自己那部分的工作。

2、真实化

字段名称和字段值尽量真实,一方面是保证可看性,另一方面避免影响 UI 设计师设计、研发开发以及测试写测试用例。所见即所得,内容不真实容易导致返工。

3、版本记录

第一页固定为版本说明页,说明修改时间、背景和内容。一方面是备忘,另一方面也是提醒自己考虑完善,减少不必要的修改次数。BTW,重要的版本单独保存一份,以便可能的回滚。

## 形式

1、少交互

刚上班那会儿会做比较多的交互,但现在觉得说清楚就好,只用 “Onclick”,其他交互用文字说明,同时部分子模块的所有页面平铺在一个 page 中,一目了然。

当然掌握条件、变量、函数等高级技巧是有好处的,一方面是能更加理解研发的工作,另一方面演示效果会让人眼前一亮,但请注意两点:一是避免花过多时间在画原型上;二是产品设计前期可能修改频繁,完整交互版可以放在后期完成。

2、黑白灰

控件和文字颜色限定为黑白灰,同时灰色种类等也能少则少,简单一些,原始一些。一方面是保持风格统一,另一方面避免影响 UI 设计师发挥。

操作层面包括:一是基本只用 Axure 自带控件,部分效果使用多个控件组合,比如圆角矩形 + 三角形 = 气泡提示框等;二是用键盘输入 “<” 表示返回、“>” 表示指示图标、“|” 表示光标等;三是用 QQ 输入法输入一些特殊字符,比如①②③,比如 “☆” 表示收藏、“★” 表示已收藏等。

3、规整

虽然不建议原型图画得太高保真,因为那容易让我们陷于细节而忽略流程、交互等更重要的东西,但这不意味着不需要注重美观,建议运用《写给大家看的设计书》中提到的亲密性、对齐、重复和对比原则,保证原型图规整可看。

刚开始画会比较费时间,后面熟练了就快了,同时像我现在基本不会从 0 到 1 开始画,而是将之前做过的模块复制粘贴过来,在其基础上改改。

#P.s.

产品原型图也是一个产品,UI 设计师、研发和测试等是用户,他们说好才是真的好。如果用户就喜欢有完整交互的,对于产品设计者而言,暂时不能改变用户,那就迎合用户,慢慢来。

#扩展阅读

1、原型与你

如何衡量用户体验?

用户体验是很多同学常常挂在口中的一个词,那什么是用户体验?如何衡量用户体验?关于定义,我的理解是用户使用产品后的主观感受。关于衡量,以 “铁路 12306” 和 “高铁管家” 为例说明。

1、有用

对应需求、功能层,基础体验,能解决实际问题。

主要点的,比如抢票,春节前设提醒守着时间点抢票的痛苦,相信很多人都懂,非常影响生活和工作。因为有这个功能,哪怕 12306 的其他方面做得再好,我也会选择高铁管家。当然 12306 前段推出了 “候补购票服务”,覆盖了没票后的抢票场景,算是缩短了差距。再比如行程提醒,像我这样 “优秀” 的人,尤其需要。

细节点的,比如,高铁管家会在车次列表页显示 “复兴号” 标记,复兴号是新车(制造时间在 2017 年 2 月后),座位更宽敞,速度大都更快,价格一样,现在都会优先选复兴号。再比如选座,早前 12306 是不支持动车高铁选座的,现在已支持,因此现在的 12306 体验是更好的,有些人就愿意靠窗,希望看个风景或拍个抖音,我现在是比较喜欢选 D(2 个坐席中靠过道那个),空间相对更大。

2、可用

对应流程层,流程能走通,也是基础体验,这点 12306 和高铁管家都能做到。

3、易用

对应流程、交互层,流程简单高效,操作便捷。

流程上,早前 12306 网页版打开后需要下载安装根证书,然后才能开始购票,12306 手机端不需要,因此 12306 手机端体验是更好的。交互上,其实高铁管家和 12306 的主要差别就在这块。比如同样是车次筛选,12306 需要点击页面右上角 “・・・” 按钮跳转到新页面操作,而高铁管家只需要点击页面底部 “筛选” 按钮在弹出的筛选弹层中操作。现在的手机屏幕都不小,点击屏幕右上角没有点击屏幕底部方便,而车次筛选是相对高频的操作。同时,在当前页面弹出弹层操作也比跳转到新页面操作方便,因为视觉变化小,操作更顺畅。

4、爱用

对应所有层。比如界面层,现在的 12306 网页版和早期的 12306 网页版相比,简洁大方很多,体验是更好的。当然,爱用不止于界面,也不止于有用可用易用,还应该有一些感性的东西,即哪怕现在有一个和你们一模一样的产品,同时用户可以无缝迁移,但他们依然愿意选择你们。作为产品设计者,这是我们的目标。

产品设计五部曲

1、需求
解决哪些用户的什么问题,同时公司如何获利。
产出物:BP
推荐工具:Microsoft PowerPoint

2、功能
设计哪些功能,功能的差异性、可行性和优先级。
产出物:PRD
推荐工具:Microsoft Word

3、流程
基于业务设计产品流程,把简单留给用户,复杂留给自己。
产出物:流程图
推荐工具:Microsoft Visio

4、交互
页面的规划和各种控件的使用。
产出物:原型图(线框图)
推荐工具:Axure RP

5、界面
布局清晰,主次分明,视觉美观。
产出物:UI 图
推荐工具:Sketch、Adobe Photoshop

P.s.
以上源自《用户体验的要素》,这本书非常经典,不仅在于其自抽象至具体的思路,也在于对每一层的分析。之前总记不住书中五个层次的名称,直到看到 @静观然 的书评后,豁然开朗,同样的,我也倾向于将书中的 “结构层” 和 “框架层” 合并到 “交互” 中,同时增加 “流程”,这更符合当下互联网产品设计的实际情况,即相比十几年前,业务更复杂,关联系统更多。

关于数据查询工具

## 行业
1、QuestMobile,报告可读性很强。
2、沃指数,来自中国联通大数据,运营商数据更权威。
3、企鹅智库、猎豹全球智库、第一财经商业数据中心等。
以上均可关注其微信公众号。

## 公司
1、融资,鲸准应用优先,IT 桔子网站辅助。
2、股东,企查查、天眼查等。
3、财报,官方解读雪球解读
4、招聘,公司招聘官网、BOSS 直聘。

## 产品
1、应用,蝉大师网站优先,七麦数据微信小程序辅助。
2、微信小程序,阿拉丁指数。
3、网页,百度指数。

名词解释之网络效应

#定义

维基百科:“网络外部性,又称网络效应或需求方规模经济,指在经济学或商业中,消费者选用某项商品或服务,其所获得的效用与 “使用该商品或服务的其他用户人数” 具有相关性时,此商品或服务即被称为具有网络外部性。最常见的例子是电话或社交网络服务:采用某一种社交媒体的用户人数越多,每一位用户获得越高的使用价值”。

微信是社交网络的典型案例,截至 2019 年第一季度,微信(含 WeChat)月活跃用户突破 11 亿,在国内日常通讯领域已是一家独大。当然网络效应也会存在负效应,比如微信联系人的增加,一开始对拉群聊天、增加朋友圈下的评论乐趣等是利好,但随着联系人越来越多以及人群泛化,就会开始影响朋友圈动态的发布频率,比如有时想发个比较情绪化的内容,但因为顾忌同事而放弃,虽然微信中可设置分组可见以及不让 TA 看,但终究不方便。

再说说这几年比较火的打车和外卖,曾鸣提到他同意 Tory Green 在《The Myth of the Uber Monopoly》里的观点,Uber 不具备 “需求端网络效应”,因此无法形成垄断,在国内外都受到竞争对手的阻击。Airbnb 的前产品总监 Jonathan Golden 提出,“Uber 是另一个有趣的例子,它是全球网络效应和密度网络效应的结合体。从本质上说,它是一个密度网络效应的平台业务。大多数客户只在国内市场使用这款打车 App。但是 Uber 的业务也触及了旅行,旅行一个独特的全球性业务类型。当你到了一个新城市时,你也是需要交通工具的,而 Uber 在这个市场的服务供应则可以立即满足你的出行需求”。

两者都没错,以我为例,目前只用滴滴,之前也装过曹操等应用,但都卸载了,一方面住的地方(北京五环外)附近曹操等的车比较少,另一方面回老家(三四五线城市)后只有滴滴提供服务。互联网产品已从早期的纯线上发展到了线上线下结合,涉及到线下就存在物理距离问题,这是 Uber、滴滴只有部分网络效应的本质原因。

对于外卖,Jonathan Golden 提出,“每一个市场都是独立于其它市场发展的,以 TaskRabbit(跑腿服务)或者 DoorDash(送餐服务)为例。在特定的市场中(如纽约),当供给量和需求量增加的时候,纽约这个市场上的供求双方的体验都会得到提升。但是在纽约地区产生的网络效应是无法促进和带动其它的市场的。纽约市场需求量的增加对旧金山的供应方是没有价值的,纽约市场供应量的增加对旧金山的需求方给也是没什么价值的。这类平台型业务需要一个城市一个城市去打、去铺、去增加供应量”。

#如何建立

产品体验需要随着用户的增加而不断增加,这样后来者会难以跟随。产品体验不断增加是目标,网络效应是产品中一种比较特殊的现象,是实现目标的手段之一,而社交是网络效应的典型案例,搞清这层关系也能理解支付宝 9.0 搞社交失败的原因。

网络效应的建立要结合产品自身特点来进行,其中用户角色和使用流程是关注重点。有两个例子可供参考,比如输入法,传统输入法的词库是本地的,随着个人词库不断增加,会越来越好用,但受益者仅仅是自己,而搜狗输入法的词库是联网的,意味着如果某个词输入得多,就会进入其他用户的候选词列表,进而大大提升输入效率。当然到了一定程度后,边际效用递减,所以后面还是被 Google、腾讯、百度等跟随。

比如 caoz 说百度,“最早的搜索引擎,其实是单点启动产品。百度开始的时候没打什么推广,只要采集的数据够全、搜索结果够好,用户多点少点,彼此没影响,所以百度可以慢慢做,一点点优化,一个点一个点地提升市场占有率,现在说百度搜索质量不好的,很多人是真不知道 15 年前谷歌的中文搜索什么样。从贴吧开始,百度从单点产品变成单边产品,用户群有交流了,到了百度知道和百度百科,以及百度文库,从单边变成双边,积淀了一大批内容贡献者,再想和百度 PK,这就成了门槛”。

#扩展阅读

1、网络效应和规模效应的区别
2、网络效应 “圣经”

谁是竞品?(续)

前两天在即刻上看到 @后厂村的刘飞 提了个问题:“TikTok 的竞品到底是什么”。我的回答是:“所有吸收用户时间的应用,包括但不限于快手、微博、知乎、今日头条、微信读书、网易云音乐、喜马拉雅、得到、爱奇艺、英语流利说、微信、淘宝和王者荣耀”。

得出这个结论是基于个人经验,主要是发现近期如果看微信读书多了,刷抖音就少了,听播客、得到多了, 刷抖音也少了。需求满足层面,微信读书、播客、得到和抖音是有差异的,但确实存在竞争关系。后续再次思考后,更新结论如下:回归产品,作为设计者,我们利用资源做出产品,满足用户的需求并获取收入,凡是影响这件事的都是竞品。

## 资源

比如人才,知乎上看过一个关于大公司为什么长年招很多优秀毕业生的问题,有个回答提到也是为了避免他们去别家公司做出好产品。比如原材料,豆浆和豆腐都消耗大豆,在大豆短缺时就会成为竞争对手。比如超市里有限的货架,谁卖得好谁就能占据热门位置。

## 用户

我们每个人每天的时间精力乃至财力都是有限的,如果被其他应用消耗,就会影响对自家应用的使用。通过 iPhone 的 “屏幕使用时间” 统计发现,我自己基本稳定在每天 5-7h,一天 1/4 的时间在玩手机,挺夸张的,但这也差不多是我的极限,相信也是很多人的极限。尽管如此,还是有想挑战用户极限的人存在,Netflix CEO Reed Hastings 曾直言该公司的竞争对手是睡眠

宏观层面,得到的罗振宇在 2016 年提出 “国民总时间” 概念,“假设中国有 10 亿网民,假设每天每人在互联网上花 5 个小时,我们一年全中国市场有的国民总时间只有 18250 个小时,这就是这个池子我们可以指望的总量”,“时间是一个战场”。事实的确如此,“QuestMobile2018 年度报告” 显示短视频行业(抖音快手等)成为 “时间黑洞”,超越在线视频(爱奇艺腾讯视频等)成为仅次于即时通讯(微信 QQ 等)的第二大行业,同时已经抢占了部分即时通讯的使用时间。

## 需求

满足同样需求的产品是竞品,但往往我们更需要注意潜在竞品。比如百度从人找信息到信息找人,在手机百度上做了信息流,今日头条哭了。阿里从线上零售到线下零售,开了盒马鲜生超市,小区附近的物美哭了。头条从图文到短视频、直播,做了火山、西瓜、抖音,秒拍和映客哭了。美团从吃喝玩乐到住行,做了电影、酒旅、外卖、打车,格瓦拉、携程、饿了么和滴滴哭了。

## 收入

影响收入获取的产品也是竞品,比如百度、淘宝、抖音快手和线下的分众,投广告的企业数量和企业的预算是一定的,在你家投了,可能就不会在我家投了。

清楚谁是竞品,是防御的第一步,也是进攻中必不可少的一步。

最后留个思考题:滴滴的护城河是什么?

如何评估产品的商业价值?

借鉴游戏、电商中的概念,产品的商业价值(天花板)=ARPU*(用户数 * 付费率)*LT,具体可以从以下四个方面来评估:
1、用户群:大众 or 小众
2、需求强度:强需求 or 弱需求 or 伪需求 // 可通过用户付费意愿性来评估
3、客单价:高客单价 or 低客单价 // 交易相关性
4、需求频度:高频 or 低频 // 复购率

P.s.
1、以上内容都需要经过实际调研,比如上周和同学吃饭,他提到养老院的用户群没有预想得那么大,比如需要排除掉农村老人,因为社会称许问题,农村子女不太能接受把父母送到养老院,同时他还提到住养老院并不代表没钱,有些老人是因为子女在国外不方便照顾去的养老院。
2、数据是动态的,要从未来看现在,比如在 2014 年时就应该考虑到外卖行业的用户群和需求强度会随着 80、90 后进入社会不断上升。当然预测是很难的,不然历史上也不会有那么多优秀的公司挂掉,我们需要的是持续跟进评估。
3、关于客单价,互联网产品商业模式很重要的一个特点是,未必直接向 C 端用户收费,比如百度是向有推广需求的企业收费,淘宝是向有推广需求的卖家收费,PC 互联网时代的 360 是通过 360 安全卫士推广 360 浏览器,然后再通过网址导航、搜索广告等盈利。
4、作为产品设计者,我们需要充分挖掘每个用户的价值,其中付费的,按付费金额算价值,没有付费的,那就请 TA 贡献围观、宣传等其他价值。非付费用户也很重要,比如王者荣耀、和平精英等游戏,如果周边没有人玩,有多少付费用户会去玩?买皮肤给谁看?买装备和谁战斗?

梁宁产品思维30讲值得买吗?

#怎么样

按豆瓣图书的标准,3.5 分,如果课程降价 50%,勉强可以打到 4 分。

整个打分是纠结过的,一是因为内容的价值非绝对,每个用户的情况不同,对每个用户的价值也不同。二是分数偏低也跟最近在看《幕后产品》有些关系。当然,即使梁宁的课程能打到 5 分,听完后也是不能做好产品的,因为产品设计是一项实战类工作,更多的还是要靠实践。

先说课程的优点,一是有框架有引用。有框架能言之成理,有引用显内容丰富。二是有故事性和历史感。有故事性听起来不枯燥,有历史感显全局观。

再说课程的不足,一是内容略精简,某种程度上只能算泛互联网产品课程,因为缺少产品设计的细节思考案例,而这些对听众来说是重要的。二是部分解读略偏颇。比如整个课程中个人最推荐试听的两章(08 和 09)中关于优酷落后于爱奇艺的分析,版权采购并非主要原因,缺少优质内容自制才是,当然,百度对爱奇艺的赋能也是有的。三是新概念略多。太阳底下没有那么多新鲜事,完全可以更深入浅出些。新概念多了,我会理解为欺负听众见识少。

#该买吗

如果是产品经理,建议下单,因为产品经理应该对热门事物有好奇心。如果是其他岗位,感兴趣就可以下单,但需有独立思考。如果是学生,不建议下单,听多了容易走火入魔。

#如何听

三点建议:一是当一本书来听,讲述的作者对产品思维的理解,听的过程中和自己的理解进行对比。二是当一个导读来听,其中提到的《用户体验要素》、《Don’t make me think》、《智能商业》、《创新者的窘境》等都可以单独买来看看。三是作为音频产品,和图书相比更容易分心,需要反复多听几遍。

谁是竞品?

这里想讲讲我这些年夏天喝水的事。

2015 年,烧水,使用苏泊尔电热水壶 @京东。

2016 年,买水,恒大冰泉 1.25L 装、农夫山泉饮用水 1.5L 装 @京东,热水壶用得少了,夏天烧水的问题是水凉下来时间较长。

2017 年,早上 SUNSIDES 上质、Arla 爱氏晨曦 1L 装牛奶 @中粮我买网,安佳 1L 装牛奶 @京东,其他时间昆仑山 1.23L 装矿泉水,Tamm Fruit、森美、农夫山泉、Fruiti 果的冷藏果汁 @京东,加多宝凉茶 @中粮我买网。

2018 年,早上乐荷、Arla 爱氏晨曦 1L 装牛奶 @京东,其他时间昆仑山 1.23L 装矿泉水,Zico、Vita Coco 椰子水,森美、农夫山泉冷藏果汁,加多宝凉茶 @京东。

2019 年,早上乐荷 1L 装牛奶 @京东,其他时间昆仑山 1.23L 装矿泉水 @京东,水果 @盒马、7FRESH、每日生鲜,最近下单了好几次丑桔,好剥无籽味道好同时分量足够,平时或餐后一个都很合适。由于这个夏天刚到,可能还会尝试点新的东西。

以上提到的品牌(厂商)满足的都是口渴相关需求,互为竞争产品,同时虽将长期共存,但有些会不断增长,有些会边缘化。

最后留个思考题:抖音的竞品到底是什么?

摩拜和ofo小黄车,哪家强?

#起源

三月,春回大地,两家市场份额领先的单车公司摩拜ofo 开始了新一轮的车辆投放和推广。由于周末免费,于是在去地铁站的路上试了下,进而对摩拜和 ofo 小黄车哪家强的问题也有了结论,暂时看好摩拜,因其使用体验更好。

#体验对比

1、找车,摩拜胜

首先,要有车,这涉及供应链制造、车辆投放策略等。摩拜在 2017 年 1 月接受了富士康的战略投资,而前几天 ofo 也与全球最大的自行车制造商富士达签署战略合作。

其次,知道在哪里。摩拜由于有 GPS 定位功能,可以定向找车,ofo 暂时只能肉眼找车。如果找车超过 5 分钟,相信很多人就会放弃,尤其上班时间是很赶的。当然摩拜、ofo 发起的红包车活动,也给找车增加了一些动机和乐趣。

再次,去车那里。如果车都在小区、地铁站、公交站、商场超市门口,那是最好的,不用走多少路。因为有 GPS,摩拜可以通过扣分教育以及人工维护的方式使得车辆更多地存在于在这些区域,而 ofo 做不到,车是被用户骑回家里,还是被扔在不知名的路边都是不知道的。ofo 在 3 月公众号文章中介绍的与 700bike 合作的下一代共享单车仍然没有 GPS 定位功能,有些不解,其实 700bike 旗下的后街等自行车都是有内嵌 GPS 芯片的。

2、可骑,摩拜胜

ofo 的损坏率较高,亲眼见过的有编号被划的、轮胎没气的、座椅轮胎被卸掉的。反观摩拜,一开始就考虑了这些问题,经典版的全铝车身、轴传动、橡胶实心轮胎、电子锁等,轻骑版虽然使用了更多的常规零部件,但也比大部分版本 ofo 损坏率低。

3、开锁,摩拜略胜一筹

摩拜一直是电子锁,故障率偏低,而 ofo 的机械锁版本容易因为车牌被划而开不了锁。开锁前需要注册,注册时两者都需要交押金,ofo 是 99 元,摩拜 299 元,ofo 注册成本更低。再个,摩拜支持微信扫码开锁,实际是跳转到摩拜小程序中(还需点击立即开锁),ofo 据说未来可以在滴滴中直接使用(4 月 27 日滴滴中已有 ofo 单车入口),两者都可以不用安装应用。

4、骑行体验,ofo 略胜一筹

小黄车轻便亮眼,比较适合在天气晴朗的周末骑,同时拍个照发发朋友圈。摩拜没那么好骑,不过车筐什么的更稳,比较适合骑着去买菜、有包的女同学下班骑回家、雨后骑行等。至于车费,ofo 是 1 元 / 小时,摩拜视具体车型,1 元 / 半小时、0.5 元 / 半小时都有。

5、关锁,摩拜胜

摩拜关锁后会自动结束行程并 “滴滴” 两声,虽然订单状态的更新比预想的要慢一些,不过影响不大。ofo 的机械锁版本关锁后还需到应用中手动结束行程,相比不是很方便。

#如何选择

前段两家都在搞充值优惠活动,考虑自己有自行车,周末去市区也不多,就给摩拜充了 20 元。如果你准备注册摩拜,可以填我的邀请码:mobikebydz,双方都可以增加信用分。

P.s. 搜集相关观点的时候发现知乎专栏和微信公众号的高质量内容比较多,这对微博、百度可不是利好的消息啊。

#拓展阅读

1、一席:“膜拜” 单车 by 胡玮炜
2、ofo 与摩拜单车,谁会赢呢?
3、根据公开信息看各家投资 OFO 和摩拜的逻辑上
4、熊猫资本详解投资摩拜单车背后的逻辑
5、ofo 共享单车和摩拜单车哪个更有优势?