我看支付宝9.0

支付宝 9.0 版刚出来,由于界面上和大众点评、微信比较接近,遭到很多人的吐槽,那么支付宝这次改版的合理性和前景如何?让我们来看下这次最大的两个改动:

“商家”:常见的吃饭场景:首先考虑去哪儿吃,然后点评上看看商户评价,或者将商户发送到微信群中,讨论下,确定后如果行程重要就预订下,到商户那去或地铁或公交或滴滴打车,吃完饭结账,如果有团购,就团个券,如果关注微信号转发有优惠,就关注,总之怎么优惠怎么来,之后可能会点评下。整个流程中,对大多数人而言,选餐馆、出行、优惠是强需求,点评通过商家点评到优惠,美团通过优惠到商家点评已经占据领先优势,PK 点评美团非一时之功,同时这个事情也偏离了钱包的定位。或许这也是支付宝 9.0 将应用名称从 “支付宝钱包” 改为 “支付宝” 的原因,它已经不满足于做一个电子钱包。

“朋友”:可以看到支付宝希望加强关系链,这是否有必要呢?我认为是有的。目前支付宝在转账、AA 收款、红包等的体验上都弱于微信。比如转账,现在微信用户量大,很可能收款方就是自己的微信好友,所以微信直接找到对方转账即可,而支付宝还要问对方支付宝帐号或手机号,输手机号还可能出现多个账户,转账过后还有确认和感谢的需求。再比如聚会后的 AA 收款,如果对方没有支付宝或手机没电或者暂时借记卡没钱,收款流程就会中断,而微信的 AA 收款支持事后支付。再比如红包,15 年春节支付宝红包被微信屏蔽的事大家应该还有印象,微信的拼手气群红包也火得不行,微信胜就胜在关系链。所以支付宝需要强化这块,“朋友”的功能设计没有太大问题,只是一些细节有待优化,这么高百分比地复制微信不太合适,也不必要。

支付宝 9.0 版效果如何,时间会告诉我们答案,不过有一点可以肯定,人家不是乱改。BTW,蚂蚁金服支付事业群总裁樊治铭的两篇采访(12)值得一看。

如何打顺风车?

先说下单时间,如果是第二天上班的单,前一天下班到家后就可以下单;如果是当天下班的单,中午吃饭时可以先下一单,如果没车主接单,下班前 1 小时再下单,车主也多是这个时候看单。还没有人接单,那就多个顺风车应用同时下单,哪家先到用哪家。

其次起终点的填写,大厦名称优于道路名称,同时最好具体到某一栋楼,比如辉煌国际 5 号楼,虽然 1 号楼和 5 号楼距离不远,但楼门口那条路下班时间比较堵,如果车主在路的另一头一下过不来,你可能要走过去。再个顺风车应用多采用分段计价,所以不妨稍微调整下自己的出发地和目的地位置,可能会有惊喜,比如辉煌国际 5 号楼 – 海丰园公寓北区,¥17,而辉煌国际 5 号楼 – 嘉华国际影城 (学清路店) 只要¥16。

刚开始我主要用 51 和天天,嘀嗒也用过,不过由于补贴减少,更关键的是响应时间和接单率下降明显,开始转用滴滴顺风车,现在都快忘了 51 和天天,毕竟顺风车服务相对标准化,滴滴还有券。

P.s.
现在上下班基本坐顺风车,可能已经超过至今坐出租车的次数,同时聊天得知,很多车主自己限行时也会坐顺风车。不知道未来百度是否会主导 51 并购天天抗衡滴滴,其实顺风车挺值得自营的。